7月5日,濟南市黃崗路隧道開工儀式舉行。據(jù)了解,濟南黃河黃崗路隧道工程南起藍(lán)翔中路,向北穿越濟廣高速、黃河、鵲山水庫沉沙池,在龍湖濕地公園接地,設(shè)置收費廣場,與在建G309立交銜接。工程總長約5.8km,其中隧道段長約4.8km,盾構(gòu)段長度3.3km。隧道采用單洞雙層,通過一條盾構(gòu)隧道,解決兩個方向的車輛通行問題,布置雙向6車道,上層通行南向北交通,下層北向南,設(shè)計車速60km/h,相比常規(guī)雙洞隧道方案投資節(jié)約,盾構(gòu)隧道外徑16.8m,是下穿萬里黃河最大直徑盾構(gòu)隧道。項目由濟南城市建設(shè)集團投資建設(shè)。
黃崗路隧道定位為小客專用通道,并兼顧消防救援、公交通行需求。項目凈空高度達(dá)到了4.2米,遠(yuǎn)超市政道路3.5m規(guī)范凈空標(biāo)準(zhǔn),可以滿足規(guī)范中所有不超限車輛正常通行,也可滿足消防、管理及救援的要求。施工過程中,隧道需穿越鵲山水庫沉砂池,盾構(gòu)施工擬采用環(huán)保漿液,同時根據(jù)土層滲透性情況復(fù)核漿液的輻射范圍,確保盾構(gòu)穿越時漿液不串入沉砂池,實現(xiàn)對一級水源保護地的無害化穿越。
下一步,濟南市交通運輸局將站在新的起點,積極踐行“黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展”國家戰(zhàn)略,落實交通強國山東示范區(qū)建設(shè)要求,助力新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)建設(shè)全面提速,在濟南市跨黃通道規(guī)劃建設(shè)實現(xiàn)四方面的突破。
一是過河通道數(shù)量的突破。在已有15處通道的基礎(chǔ)上,規(guī)劃新建黃河大橋復(fù)線橋、繞城高速大西環(huán)黃河大橋、黃崗路隧道等11處通道,形成26處過黃河通道布局,過黃通道數(shù)量翻一番。主城區(qū)過黃通道平均間距縮短到僅約3公里,在所有黃河沿線城市位居首位。
二是橋梁功能的突破。集約利用跨黃通道資源和土地資源,采用公軌合建、公鐵合建等方式,統(tǒng)籌考慮機動車、軌道交通、非機動車、行人通行需求,打造復(fù)合型跨黃通道。
三是橋梁景觀環(huán)境的突破。精心選擇結(jié)構(gòu)類型、外觀式樣和亮化方案,賦予橋梁人文和時代氣息,展示黃河文化根脈,打造濟南新地標(biāo)、新名片。
四是新技術(shù)新工藝突破。研發(fā)超寬組合梁斷面、智能化無人值守頂推技術(shù)、高疲勞性能拉索體系等創(chuàng)新技術(shù),采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、工廠化制造、裝配化施工,打造國際一流品質(zhì)工程。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱愚I車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇?xì)潆妱愚I車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線?!澳壳?,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛?!皠恿ο到y(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...