為深入推進“我為群眾辦實事”實踐活動，貴陽地鐵以做乘客滿意出行的“貼心服務(wù)者”為初心，在夏日到來之際，根據(jù)廣大市民乘客對列車溫度相關(guān)意見和建議，于7月11日在貴陽地鐵1、2號線列車試行“分區(qū)控溫”技術(shù)，以“同車不同溫”的新模式，切實提升市民乘客出行的舒適度和幸福感。
什么是分區(qū)控溫？
地鐵列車分區(qū)控溫是根據(jù)地鐵列車車廂位置情況，采取客室空調(diào)溫度分區(qū)控制的一種溫度控制手段，將地鐵列車所有車廂按照強冷、弱冷兩種控制模式對列車進行分區(qū)管理，盡可能滿足不同人群的需求。
“分區(qū)控溫”又是如何實現(xiàn)的？
貴陽地鐵每列車共有6節(jié)車廂，兩端車廂設(shè)置為“強冷”車廂，中間4節(jié)車廂設(shè)置為“弱冷”車廂，通過實地測量車廂溫度、收集數(shù)據(jù)分析，結(jié)合貴陽本地夏季的氣候特點，實現(xiàn)列車“兩端清涼、中間舒適”。
“冷暖車廂”隨心選
“強冷”、“弱冷”兩個區(qū)域最大溫差控制在2℃左右。貴陽地鐵在車站站臺、列車車廂內(nèi)動態(tài)地圖醒目位置均有溫馨提示，乘客可根據(jù)自身實際情況，按照標(biāo)識指引選擇適宜溫度車廂乘坐。
綜上所述
怕熱的乘客請選擇溫度略低的1和6節(jié)車廂
怕冷的乘客請選擇溫度適中的2至5節(jié)車廂
舒適乘車的竅門你Get到了嗎？
貴陽地鐵將始終秉承“以人民為中心，一切為乘客服務(wù)”的宗旨，堅持“安全精準(zhǔn)、溫情服務(wù)”的運營服務(wù)理念，持續(xù)探索黨建與業(yè)務(wù)融合新模式，不斷提升精細(xì)化運營保障服務(wù)。
6月20日，第四代吉利醇?xì)潆妱愚I車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇?xì)潆妱愚I車正式交付，主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解，張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達(dá)1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果，加快構(gòu)建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用，不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境，推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數(shù)的90.4%，主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景，氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造，具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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