7月27日,青島地鐵15號線一期工程土建一標段舉行開工儀式。
青島地鐵15號線一期工程起于下王埠站,終到四方廠站,線路正線長約31.5公里。由公司承建的一標段工程范圍南起李滄區下王埠站(不含),北止于城陽區靖城路站(不含),正線全長約15.3公里,共計9站10區間。
青島地鐵15號線作為公司進入山東區域城市軌道交通市場的首個大型項目,意義重大,自三月份中標以來,公司快速調集各類資源進場,克服了疫情的影響,成為全線第一家完成綠化遷改任務的建設單位,按創建世界一流地鐵智慧化工地標準,經市政工程安全質量監督站驗收達到開工條件,實現全線第一家開工的目標。公司將以此為契機,積極響應市政府、地鐵集團的號召,嚴格落實穩中求進總基調,助力青島三年攻堅行動,加快建設“軌道上的青島”,為建設新時代社會主義現代化國際大都市,貢獻電建智慧和電建力量。
設計、監理單位、各參建方代表共50余人參加了開工儀式。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...