8月5日,佛山地鐵3號線大學城站傳來捷報:最后一塊頂板澆筑完成,標志著大學城站主體結(jié)構(gòu)順利封頂,3號線又一關(guān)鍵節(jié)點取得突破,也為大科區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)提供了堅實保障。
大學城站為單柱雙跨狹長型三層站,主體結(jié)構(gòu)總長182m,標準段寬20.1m,基坑深約24.2m~26.5m,共設(shè)2個出入口,2組風亭,1個地面式冷卻塔。該站建成后將極大提升周邊高校數(shù)萬師生的出行效率,能為佛山產(chǎn)業(yè)發(fā)展更好的提供智力支撐。
大學城站作為盾構(gòu)接收和再始發(fā)共用車站,位置極其重要,是3號線關(guān)鍵線路上的控制工程,且受開工時間晚和方案調(diào)整等客觀條件限制,施工工期異常緊張。針對此種極為困難的局面,佛山地鐵集團組織參建單位精心策劃、反復論證,決定采取引進兩支作業(yè)隊伍同臺競爭、科學分區(qū)、聯(lián)合生產(chǎn)的策略,管理人員也按照雙班配置,隨時解決現(xiàn)場問題。多措并舉實現(xiàn)同時空平行作業(yè),生產(chǎn)效率大幅提高,最終提前完成封頂節(jié)點。
施工過程中,車站側(cè)墻表觀質(zhì)量成為影響項目推進的“攔路虎”,為此,建設(shè)事業(yè)總部領(lǐng)導多次赴現(xiàn)場督辦,提出鋼模板五重加固方案,精準解決了質(zhì)量問題,側(cè)墻表觀質(zhì)量得以顯著提升。同時,會同參建單位大力推行全工序全過程精細化管理,從第一鏟土方開挖到底板封底,第一方混凝土澆筑到結(jié)構(gòu)封頂,緊盯每道工序、嚴控每個細節(jié),確保質(zhì)量管理實中見效。
堅定實干信心,凝聚奮進力量。佛山地鐵集團將高效統(tǒng)籌安全生產(chǎn)、疫情防控、項目管理三大主線,圍繞3號線通車各項目標任務,鼓足干勁、奮力攻堅,以實干行動彰顯更大擔當,以優(yōu)異成績作出更大貢獻,喜迎黨的二十大勝利召開。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%?!睆埣铱谑薪煌ㄟ\輸局相關(guān)負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當?shù)孛禾窟\輸服務以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...