8月10日起，寧波軌道交通試行全線列車車廂分區(qū)控溫模式。乘客可根據(jù)站臺(tái)門(mén)相關(guān)標(biāo)志標(biāo)識(shí)的指引，按需乘車。

“強(qiáng)弱冷”車廂的溫差在2℃左右

今天上午，小編在櫻花公園站看到，站臺(tái)門(mén)上已經(jīng)張貼了“強(qiáng)冷弱冷車廂”的指示標(biāo)志，其中，“強(qiáng)冷”車廂位于車廂列車的頭部和尾部，“弱冷”車廂位于列車中部。

“頭尾四節(jié)車廂為‘強(qiáng)冷’車廂，中間兩節(jié)為‘弱冷’車廂。‘強(qiáng)弱冷’車廂的溫差在2℃左右。”寧波軌道交通運(yùn)管中心工作人員介紹道：“每側(cè)站臺(tái)的站臺(tái)門(mén)上，我們都張貼了指引提示，乘客候車時(shí)，可以根據(jù)提示選擇不同的車廂乘坐。車廂內(nèi)雙溫車廂的提示也將在近期陸續(xù)張貼完畢，供乘客參考。”

“分區(qū)控溫”不代表車廂溫度恒定

雖然寧波軌道交通推出了“強(qiáng)弱冷”車廂，進(jìn)行分區(qū)控溫，但與民用空調(diào)不同，車廂內(nèi)空調(diào)溫度無(wú)法一直處于恒定狀態(tài)。

列車反復(fù)穿梭于高架、地面、地下等各種環(huán)境中。因?yàn)闂l件不同，環(huán)境溫度也一直在動(dòng)態(tài)變化。同時(shí)，車廂溫度還受到停站開(kāi)關(guān)門(mén)內(nèi)外冷熱氣流頻繁交換、高低峰客流人員密度變化、長(zhǎng)短途乘客體感和需求差異等多種因素的影響，以致不同乘客的體感溫度依然存在不同。

寧波軌道交通將盡最大努力確保車廂空調(diào)滿足大多數(shù)乘客需要。試行期間，需要廣大市民和乘客理解支持。

一次公共服務(wù)差異化的探索

地鐵車廂的空調(diào)溫度，一直以來(lái)都是大家討論的話題。地鐵實(shí)行“分區(qū)控溫”，是公共服務(wù)差異化的體現(xiàn)，是一次有益的探索。

如今，人們對(duì)美好生活有著越來(lái)越多的向往，在出行的需求上也更加多元。在原先均等化的公共服務(wù)需求基礎(chǔ)上，大家也需要差異化、精細(xì)化的服務(wù)。寧波軌道交通推出“分區(qū)控溫”，這樣差異化的服務(wù)能讓乘客們找到自己的“舒適區(qū)”，提升他們的出行體驗(yàn)。

“這是寧波軌道交通開(kāi)通以來(lái)的首次嘗試，希望這個(gè)個(gè)性化服務(wù)，能讓市民出行更有‘溫度’。”

“強(qiáng)弱冷”車廂問(wèn)答

1、是否長(zhǎng)期推廣？

目前，寧波軌道交通的“強(qiáng)弱冷”車廂試行計(jì)劃是在今年的高溫季。后續(xù)是否長(zhǎng)期推行，將結(jié)合試行期間的市民反饋和運(yùn)營(yíng)實(shí)際評(píng)估后確定。

2、如何確保空調(diào)運(yùn)行正常？

為了確保大家能有舒適的乘車環(huán)境，寧波軌道交通的檢修人員定期對(duì)車站及車廂內(nèi)空調(diào)做好檢查、維護(hù)、消殺清洗等工作。

每天，在列車回庫(kù)后，檢修人員會(huì)開(kāi)啟循環(huán)模式，使車廂空氣循環(huán)流通，確保無(wú)異味，同時(shí)也會(huì)對(duì)車廂進(jìn)行全面消殺。

列車上線前，司機(jī)也會(huì)檢查列車空調(diào)功能，確認(rèn)無(wú)誤后才會(huì)出庫(kù)上線載客。

3、如何選擇車廂？

在乘車過(guò)程中，若感覺(jué)溫度較高，可前往列車兩端的“強(qiáng)冷”車廂，若感覺(jué)溫度較低，可選擇前往列車中部的“弱冷”車廂。

溫馨提醒

對(duì)空調(diào)冷氣敏感的乘客，比如孕婦和老人，乘坐地鐵時(shí)建議避開(kāi)空調(diào)出風(fēng)口，也可適當(dāng)帶點(diǎn)衣物，根據(jù)自身需要進(jìn)行增添。若有不適請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系地鐵站內(nèi)作人員尋求幫助。有任何問(wèn)題也可撥打地鐵服務(wù)熱線0574-83070000咨詢。