今年河南將建成世界上最大三層螺旋隧道群,目前施工隊伍正在24小時全力施工,爭取在年底全線通車。截至目前,隧道部分的開挖已經完成了90%。
這條隧道群隸屬于新晉高速,起點銜接菏寶高速公路,終點對接山西高陵高速,全長69.754公里,項目有45公里位于南太行山區,9橋9隧相連。
螺旋隧道群位于太行山腹地,從新莊互通至王莽嶺隧道直線距離7公里,高度落差780米,隧道群用28公里沿太行山蜿蜒螺旋兩圈半。
螺旋隧道群的修建實際解決了河南和山西兩省的地勢高差問題,最終連通豫晉兩省。
新晉高速全線采用雙向四車道高速公路標準建設,平原微丘區段設計速度每小時120公里,重丘區段設計速度每小時100公里,山嶺區段設計速度每小時80公里。通車后,它將使河南到山西晉城的路程將縮短一個小時。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...