8月28日,渝湘復線高速巴彭路永安隧道左線順利貫通,至此永安隧道實現雙幅貫通。
永安隧道右線長1903米,左線長1918米,為雙向六車道,設計時速80公里。
據介紹,永安隧道圍巖多為軟弱圍巖,多斷層,風化性強,出口段還有200米崩坡體。對此,項目部實時監測崩坡體狀態,同時采用抗滑樁支擋。
經過17個月的施工,永安隧道順利貫通,打通了標段架梁通道以及材料運輸通道,大大提高施工效率,加速了項目建設步伐。
據了解,渝湘復線高速公路項目總里程280.3公里,分為巴南至彭水、彭水至酉陽、武隆至道真三個項目建設。待全線建成后,將有效緩解目前渝湘高速通行壓力,進一步推進沿線旅游資源的開發,助推當地經濟社會持續快速發展。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...