據合肥軌道交通消息,9月4日,7號線一期蓮花路站至天都路站區間右線順利貫通,為該線貫通的第12條盾構單線區間。此前“蓮天”區間左線已于7月14日實現貫通,該區間成為7號線一期第5條實現雙線貫通的區間。
“蓮天”區間全長約363米,線路出蓮花路站后,向東沿繁華大道敷設,進入天都路站。該區間除左右線還另設一條停車線,目前尚未開始施工,為7號線一期唯一一條“三線區間”,最小凈線間距僅2.8米;區間范圍管線密集,盾構施工三次下穿重要管線;小曲線半徑盾構掘進,盾構掘進姿態控制難度大;線路埋深約10.05至11.8米,覆土淺,對于地面沉降控制要求極高。
為確保區間順利實現貫通,合肥軌道集團迎難而上,精心策劃。在前期準備工作中,合肥軌道集團邀請業內專家對盾構機選型、吊裝下井、組裝調試,始發掘進等專項施工方案進行論證,不斷優化施工方案和盾構掘進參數,多次組織參建單位對盾構施工進度進行排演,為現場盾構施工提供技術保障。在盾構施工過程中,現場24小時專人值守巡查,對施工過程中盾構掘進、同步注漿等各項參數進行統計分析,對地層沉降進行全方位監測,嚴格把控施工安全質量,最終按期完成區間貫通任務目標。
截至目前,7號線一期16座車站已有8座主體結構封頂,31條盾構單線區間已有12條貫通。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...