伴隨著機器轟鳴聲,“縱橫號”15米級超大盾構(gòu)恢復(fù)正常推進。截至5月6日上午10點,超大盾構(gòu)自復(fù)工以來已累計推進8環(huán)16米,標(biāo)志著由上海城投公路投資(集團)有限公司負責(zé)建設(shè),隧道股份上海隧道、市政集團承建的上海市重大工程——北橫通道新建工程Ⅷ標(biāo)東段隧道工程正式復(fù)工復(fù)產(chǎn),“地下巨龍”正全力推進,把疫情耽擱的進度搶回來,施工重回正軌、工程穩(wěn)步推進。
北橫通道西起北虹路,東至內(nèi)江路,是上海“三縱三橫”“井”字形骨架性主干路網(wǎng)的組成部分之一。北橫通道東段建成后,將與現(xiàn)已通車的北橫通道西線連接,這條連接上海東西向主要商圈、居民聚集地的通道有望進一步改善居民出行條件,對于帶動沿線重點地區(qū)發(fā)展,推動區(qū)域經(jīng)濟有重要作用。
5個宿舍區(qū)橫跨3個街道? ?疫情防控力爭“針插不進”
據(jù)了解,上海北橫通道Ⅷ標(biāo)項目共有5個宿舍區(qū)、2個施工現(xiàn)場、跨度4公里、分屬3個街道、現(xiàn)場總?cè)藬?shù)383人,當(dāng)前項目團隊疫情防控與生產(chǎn)建設(shè)兩手抓、兩手硬。
“北橫通道作為坐落于中心城區(qū)的重大工程,東起周家嘴路黃興路、西至周家嘴路安國路,場地戰(zhàn)線跨度很大;另外,項目部位于人口密集中心城區(qū),周邊居民小區(qū)多,防疫擔(dān)子較重。”隧道股份上海隧道北橫通道Ⅷ標(biāo)項目經(jīng)理孫杰表示,為防范聚集性疫情發(fā)生,北橫通道Ⅷ標(biāo)項目團隊針對工程特點,結(jié)合實際、超前謀劃,積極做好復(fù)工人員管理、復(fù)工場地消殺、落實防疫物資保障等,并制定了周密的疫情防控預(yù)案,設(shè)置了多重疫情防控手段。除了常規(guī)的工地封閉措施之外,項目團隊更對工程施工過程中必要的土方運輸?shù)拳h(huán)節(jié)采取專項管控措施,力爭做到“針插不進”。
“比如,對所有進入工地的臨時車輛,我們都會在車門、車窗上張貼臨時封條,讓司機不要離開車廂、不要搖下車窗,再驗證司機健康碼、通行證等信息,并在過渡區(qū)完成全車消殺后,司機才能進行相關(guān)作業(yè)。”隧道股份上海隧道北橫通道Ⅷ標(biāo)項目經(jīng)理孫杰表示。
另一方面,為落實好疫情防控應(yīng)急預(yù)案,項目團隊還設(shè)置了工地臨時觀察隔離區(qū),寧可備而不用,不可用時無備。隧道股份北橫通道Ⅷ標(biāo)項目經(jīng)理孫杰表示,項目團隊在工程現(xiàn)場設(shè)置了“39+15”、總計54個“隔離專用集裝箱”。其中,39個集裝箱專門備用于集中隔離工地內(nèi)具有疫情傳播風(fēng)險的密接、次密接等人員,另外19個集裝箱則備用于集中隔離外來進入工地的人員。
“每個集裝箱都有全套的衛(wèi)生淋浴、水電床鋪等設(shè)施,一旦啟用,我們還會增配隔離專職人員,做好一日三餐及飲用水的無接觸配送與環(huán)境消殺工作。”孫杰表示。
從4月15日以來,隧道股份北橫通道Ⅷ標(biāo)項目團隊始終處于全員健康安全狀態(tài)。期間,項目團隊實施全員24小時一次核酸檢測+一次抗原檢測,至今未發(fā)現(xiàn)人員檢測異常情況,滿足復(fù)工工地14天內(nèi)沒發(fā)生陽性病例的剛性要求。
15米級超大盾構(gòu)未雨綢繆護航地下長龍
北橫通道工程的施工建設(shè)不僅要滿足嚴(yán)格的防疫要求,同時要確保工程本身及周邊構(gòu)筑物的安全穩(wěn)定。
“我們現(xiàn)在拼裝一環(huán)監(jiān)測一環(huán),對盾構(gòu)推進的每一米、每一環(huán)都嚴(yán)密把控,確保安全。”孫杰表示,“縱橫號”盾構(gòu)直徑達到15米,約有5層樓高,安全生產(chǎn)與工程風(fēng)險控制至關(guān)重要。項目團隊在對現(xiàn)場場地進行簡單改造后,將核心管理人員及作業(yè)人員按班組分區(qū),把“宿舍”搬到了工地現(xiàn)場,24小時駐守一線、護航推進。“一方面可以時時刻刻盯著盾構(gòu)狀態(tài),確保心里有底;另一方面也減少了人員流動,降低了疫情交叉感染風(fēng)險。”孫杰表示。
此外,受疫情影響,物流運輸與供應(yīng)鏈仍有諸多不確定性。隧道股份北橫通道Ⅷ標(biāo)項目團隊未雨綢繆,早在復(fù)工前,就于項目現(xiàn)場儲備了能供應(yīng)項目四周正常推進所需的各類生產(chǎn)物資、防疫物資與應(yīng)急裝備。預(yù)估下月,隧道股份北橫通道Ⅷ標(biāo)“縱橫號”超大盾構(gòu)即將進入接收井,進行盾構(gòu)的接收施工。隧道股份項目團隊將全力以赴做好盾構(gòu)推進作業(yè),確保圓滿完成防疫復(fù)工答卷。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...