近日,市城投集團公司所屬武漢長江隧道公司通過公開投標,成功聯合中標汕頭海灣隧道試運營期運維服務采購項目,將為汕頭海灣隧道提供試運營期間的運維管理服務,服務期為兩年。這是“萬里長江第一隧”(武漢長江隧道)運維經驗和管理服務首次實現跨省對外輸出。
汕頭海灣隧道是國內第一條地處八度地震帶、穿越海底復雜地質的超大直徑越海盾構隧道,全長6.68公里,連通汕頭灣南北兩岸,計劃今年9月底通車試運營。此次中標,體現了武漢長江隧道公司在隧道運維管理領域的領先技術實力、服務水平和行業競爭優勢。
武漢是武漢長江隧道的投資、建設和運營主體。武漢長江隧道2004年11月開工建設,2008年12月通車運行。武漢長江隧道公司堅持“以人為本、安全發展”運維管理理念,采用新科技、新技術,不斷優化大型隧道安全運營模式,實現了武漢長江隧道運行十四年零安全事故。近年來,武漢長江隧道公司積極向外延伸拓展,先后為濟南黃河濟濼路隧道提供了安全體系培訓服務,與襄陽魚梁洲隧道達成運維咨詢服務合作意向,正在密切跟蹤在建的深圳媽灣隧道、蕪湖城南過江隧道等運維管理業務。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...