10月4日,隨著2根500米長鋼軌成功鋪設,云南大瑞鐵路全線第三長隧道——保山隧道鋪軌完成。
大瑞鐵路保山隧道位于云南省保山市境內,全長16097米,是全線第三長大隧道,為I級風險鐵路隧道,是全線重點控制性工程之一。
據介紹,為了確保大瑞鐵路保山至蒲縹段軌道施工的推進,鋪架作業人員放棄節日休息,克服隧道內空間狹窄、連續長大下坡、作業環境潮濕等艱難施工環境,完成了隧道內霍家寨車站鋪軌、隧道口有砟無砟搭接等特殊工況施工,創造了日單班9.5公里的全線長軌鋪設紀錄。
大瑞鐵路是連接大理市和瑞麗市的國鐵I級單線電氣化客貨共線鐵路,是中緬國際大通道的重要組成部分,全長330公里,橋隧比76.5%。全線建成通車后,對促進沿線少數民族地區經濟社會發展,助力鄉村振興和民族團結進步,服務“一帶一路”建設具有重要意義。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...