10月11日,3號線南延線仙霞路站至青年路站區間左線順利貫通,為該線貫通的第10條盾構單線區間。
“仙青”區間左線全長551.02米,盾構機從仙霞路站始發后沿金寨路向北掘進,過程中需側穿規劃改建金寨路橋、卞小河等建構筑物,至青年路站接收。該區間隧道地質多粉土粉砂,土質松軟,易造成地表沉降,且接收端頭靠近卞小河,地下水豐富,盾構接收時洞門易出現涌水涌砂風險,施工技術要求高。
為保障區間順利貫通,針對盾構接收端頭地層土質松軟且地下水豐富等特點,合肥軌道集團帶領參建單位多次組織專家論證,采取“端頭加固+降水井輔助降水+鋼套筒”的方式進行盾構接收。該方法是指采用攪拌樁和三管旋噴樁加固盾構接收端頭地層,并通過降水井將接收端頭地層水位降低至隧道底1米,再使用密閉式鋼套筒進行盾構接收。該方法有效降低了施工風險,同時可循環使用,節約了施工成本,順利完成區間貫通任務目標。
截至目前,3號線南延線8座車站已有5座主體結構封頂,16條盾構單線區間已有10條貫通。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...