5月5日,2號線東延線瑤崗路站至和平路站盾構區間左線順利貫通,這也是2號線東延線貫通的第11條盾構單線區間。此前,該區間左線已于2021年12月14日實現貫通。
“瑤和”區間左線全長945.644米,區間埋深約9.747至17.135米,縱斷面呈”V”字坡,盾構機出和平路站后向北沿規劃四頂山路掘進,穿越東陳路、泉酒路、深溪路后,至瑤崗路站接收。該盾構區間地質局部含承壓水及透水性砂層,施工難度較大。
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為確保區間順利貫通,合肥軌道集團不斷優化施工方案,合理配置資源,細化施工任務,強化安全管控,優化工藝工法,多措并舉克服施工難點。一方面全方位跟蹤監測盾構機及地表情況,加強沉降觀測,及時反饋信息,動態調整盾構掘進參數;另一方面嚴格控制盾構掘進姿態及盾構掘進的糾偏量,確保管片拼裝精準有序,管片四周的盾尾間隙均勻一致,順利完成區間貫通任務目標。
截至目前,2號線東延線11座車站已有9座主體結構封頂,24條盾構單線區間已有11條貫通。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...