10月26日,軌道交道S1線一期工程石板鎮站主體結構順利與站后單位完成移交。
石板鎮站是軌道交通S1線的中間站,是全線最長、建筑面積最大的一個車站,全長301.8米,總建筑面積18182.81平方米。
自石板鎮站主體結構開工以來,貴陽建設管理公司工程黨支部聯合貴陽暢達公司、施工單位秉持“抓統籌協調、保工程進度,抓安全培訓、保工程質量”的工作原則,通過采取配齊專業人員、配強作業隊伍、完善施工方案、調整施工順序、優化資源配置等保障措施,克服了工期緊任務重、管錢遷改和施工工藝復雜等困難,充分調動廣大施工人員的勞動熱情,全面掀起生產大干熱潮,逐步實現一個個工期節點,歷時8個月完成該站主體結構施工,獲得相關主管部門及業主的一致好評。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...