11月4日，山西代縣尾礦輸送平硐工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)喜訊，中國(guó)中鐵旗下中鐵工業(yè)自主研制的硬巖掘進(jìn)機(jī)“礦建號(hào)”順利完成掘進(jìn)任務(wù)，標(biāo)志著我國(guó)首次應(yīng)用于鐵礦建設(shè)領(lǐng)域的硬巖掘進(jìn)機(jī)取得成功。
山西代縣尾礦輸送平硐工程是我國(guó)首個(gè)應(yīng)用鐵礦配套施工裝備TBM（隧道掘進(jìn)機(jī)）的項(xiàng)目。TBM掘進(jìn)長(zhǎng)度3000米，采用鋼管道輸送，硐室設(shè)計(jì)斷面直徑為3.5米，最大坡度約為3.051%。
面對(duì)該項(xiàng)目全線長(zhǎng)距離下坡掘進(jìn)，反坡排水，工程地質(zhì)條件復(fù)雜等情況?！暗V建號(hào)”在空間極其狹小的鉆爆洞室內(nèi)實(shí)現(xiàn)作業(yè)方式創(chuàng)新，取得了單班進(jìn)尺21.029米、最高單日進(jìn)尺32.323米、單月最高進(jìn)尺620.873米的好成績(jī)，順利實(shí)現(xiàn)了尾礦輸送平硐項(xiàng)目的如期貫通。
長(zhǎng)期以來(lái)，非煤礦山隧道主要采取鉆爆法施工，施工效率低、安全風(fēng)險(xiǎn)高、作業(yè)環(huán)境差，對(duì)相鄰工程干擾大。相較于傳統(tǒng)工法，高度機(jī)械化的TBM工法具有掘進(jìn)效率高、適用范圍廣、自動(dòng)化程度高等優(yōu)點(diǎn)。
6月20日，第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行，首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付，主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解，張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車。目前，全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛，位居全省前列。 近年來(lái)，張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果，加快構(gòu)建綠色交通體系，推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用，不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境，推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過(guò)，成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數(shù)的90.4%，主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛，位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景，氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前，該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉(cāng)柵車40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造，具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)?！睆埣铱趦|華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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