經過553天日夜奮戰，11月15日，樂山至西昌高速公路簡塘塆隧道右幅順利貫通，標志著樂西高速公路項目建設取得突破性進展，為全線通車目標打下了堅實基礎。
簡塘塆隧道穿越樂山市沐川縣黃丹鎮西側山麓，為分離式瓦斯隧道，全長1993米，最大埋深125米。地質主要為砂巖、泥巖、頁巖，屬于較軟巖石，圍巖等級為Ⅳ、Ⅴ級，局部炭質富集，偶夾煤線，層間結合較差，圍巖自穩能力較差，存在低瓦斯、涌水現象，且隧道進口位于淺埋段，出口橋隧相連，場地狹小，修建難度大，安全風險高。
2021年5月11日進洞以來，建設單位采用新奧法施工，按照“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤測量”的原則，及時處理滲水、巖層破碎等問題，通過提前籌劃、方案保障、支護及時等措施，有效克服了斷層、堆積體、涌水、瓦斯等施工難題。
樂西高速公路位于樂山市、涼山州境內，是四川省高速公路網規劃（2014—2030年）8條縱線中的第7縱，是成都平原經濟區與攀西經濟區的又一條聯系通道，路線縱貫烏蒙山片區和大小涼山，是重要的致富通道。這條高速公路的建設，對于完善四川高速公路網，形成多通道連接西昌、攀枝花及云南，強化成都平原經濟區對攀西經濟區的輻射帶動，促進大小涼山地區發展等具有重要意義。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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