中鐵六局11月21日發布消息稱,該局承建的梅龍高鐵寧江特大橋跨漳龍鐵路連續梁已順利完成合龍,為后續保障全線如期開通奠定了基礎。全線建成后,梅州到達廣州的時間將由原來的6個小時縮短到1.5個小時。
梅龍高鐵全長約93.98公里,線路自梅汕高鐵梅州西站引出,途經興寧站、五華站,終至河源境內的贛深高鐵龍川西站。該工程與既有梅汕高鐵互通,西與贛深高鐵相聯,是廣河梅通道及粵東地區對接華中、華北地區的高速客運通道的組成部分,也是粵東革命老區連接粵港澳大灣區的重要交通大動脈。同時,其也是首條由廣東省全額投資建設的時速350公里的高鐵。
中鐵六局梅龍項目部相關負責人介紹,此次合龍的跨漳龍鐵路連續梁全長177.5米,主體采用箱梁形式,是一座跨既有鐵路線路連續梁。為確保連續梁合龍段順利澆筑,該項目部不斷優化方案,合理安排人員、材料和機械設備,優化資源配置,充分考慮氣候、季節及交叉施工作業對工期的影響,采取相應措施。
此外,項目技術人員全程對施工質量與安全進行監控指導,提前組織進行連續梁專項施工技術培訓,重點加強對難點部位和關鍵環節的巡查力度等,確保工程安全質量始終受控。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...