5月15日,南岸區煙雨路至內環段上行隧道通車,標志著江南立交改造工程前期工程全面完成。該隧道通車后,可解決原來煙雨路上行內環快速路需經江南立交轉換的問題,將緩解四公里片區交通擁堵狀況。
江南立交改造工程為快速路四橫線與五縱線交叉節點的重點民生工程,分為前期和二期工程實施,總投資14.3億元。前期工程包括9條匝道、2條城市次干道,全長約2.35公里,2019年7月正式開工。其中,內環至煙雨路部分匝道改造已于去年6月完工通車。
此次通車的煙雨路至內環段上行隧道全長約600米,投用后將全面連通海棠溪片區的交通路網,增加南濱路與內環快速路的有效連接,提高內環快速路主線交通運行效率,緩解四公里片區擁堵狀況。
據悉,江南立交改造項目二期工程2020年底已動工,改造“手術”包含城市主干路、城市橋梁、隧道以及人行道下穿工程,共改擴建匝道17條,全長8.43公里,計劃2023年底全面建成通車。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...