記者4月5日從深圳地鐵獲悉,地鐵3號線四期梨園站主體子單位工程已預(yù)驗收通過,成為全線首個“土交安”(土建移交站后安裝)的車站。
據(jù)介紹,梨園站為地上三層島式結(jié)構(gòu)車站,車站總長度 156 米,寬 18.7 米,設(shè) 4 個出入口。該站位于龍崗大道主干道中央,東側(cè)為龍崗中心醫(yī)院。該站采用整體滿堂支架、雙層防護排架等防護措施,防止高空墜物,在提前規(guī)劃取得占道許可的條件下,占部分龍崗大道主道施工期間,通過施工前張貼公告、設(shè)置安全通行警示牌、安排專人指揮疏導(dǎo)交通等舉措,確保順利安全作業(yè)。
記者了解到,深圳地鐵3號線四期工程線路起自既有運營的3號線終點站雙龍站 ,沿龍崗大道和坪西路敷設(shè),終至坪地六聯(lián)站 。線路全長約 9.28 km,包含7站7區(qū)間 ,除梨園站為高架站,其余為地下站。其中,換乘站 1 座,新建坪地停車場 1 座。
截至目前,深圳地鐵3號線四期已實現(xiàn)所有車站主體結(jié)構(gòu)封頂,附屬全面施工;3個盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通,土建工程進入站后轉(zhuǎn)序階段。3號線四期建成后將有效加強龍崗、坪地之間的軌道交通聯(lián)系,支持深圳國際低碳城及龍崗的城市更新建設(shè)。未來,也將進一步緩解坪地片區(qū)的交通出行壓力。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...