長沙地鐵6號(hào)線何時(shí)載客運(yùn)營、7號(hào)線建設(shè)情況如何?天氣熱起來了,地鐵車廂空調(diào)怎么還沒開呢?日前,長沙市12345政務(wù)熱線舉辦“領(lǐng)導(dǎo)接聽日”活動(dòng),長沙市軌道交通集團(tuán)有限公司黨委副書記、總經(jīng)理周曉明接聽市民來電,就市民關(guān)心的軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、便民服務(wù)措施等一一為群眾釋疑解惑,及時(shí)回應(yīng)市民訴求。
“地鐵6號(hào)線去年底已經(jīng)試運(yùn)行,為什么還沒有正式運(yùn)營,我們什么時(shí)候才能乘坐?”一位市民提問。
?“目前6號(hào)線全線土建部分施工已基本完成,正進(jìn)行裝修、機(jī)電設(shè)備安裝和調(diào)試的掃尾階段,預(yù)計(jì)今年6月份將實(shí)現(xiàn)載客初期運(yùn)營?!敝軙悦鞅硎?,將持續(xù)提升優(yōu)化各系統(tǒng)的安全性、穩(wěn)定性和可靠性,確保以最優(yōu)狀態(tài)投入正式運(yùn)營。
地鐵7號(hào)線的建設(shè)也頗受市民關(guān)注。周曉明介紹,7號(hào)線一期工程(云塘站—五里牌站)全線16個(gè)站點(diǎn),15個(gè)站點(diǎn)已圍擋正在進(jìn)行交通疏解、管線遷改、綠化遷移工作,其中環(huán)保大道、萬芙南、汽車南等6個(gè)站點(diǎn)正在進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工,將全力加快建設(shè),爭取2027年實(shí)現(xiàn)初期運(yùn)營。
“您好,現(xiàn)在天氣已經(jīng)熱起來了,請(qǐng)問地鐵車廂什么時(shí)候會(huì)開空調(diào)呢?“來電中,市民提出了疑問。
“列車空調(diào)是根據(jù)隧道和車廂溫度自動(dòng)運(yùn)行的,當(dāng)隧道和車廂里面超過一定的溫度,空調(diào)就會(huì)自動(dòng)進(jìn)行制冷?!敝軙悦鬟M(jìn)一步介紹,地鐵列車的空調(diào)有三種工作模式:制熱、制冷和通風(fēng),這三種模式是根據(jù)隧道和車廂的溫度自動(dòng)進(jìn)行切換的。比如冬季,當(dāng)隧道和車廂溫度都低于一定溫度時(shí),列車空調(diào)就會(huì)啟動(dòng)制熱模式。夏季時(shí)還根據(jù)乘客需求,對(duì)列車不同的車廂,分了強(qiáng)冷和弱冷兩種模式,強(qiáng)冷車廂比弱冷車廂的溫度要低一些。乘客可以根據(jù)屏蔽門上的告示指引,選擇不同的車廂乘坐。不過,每位乘客有不同的體感,因此冷熱感受也會(huì)有所不同。當(dāng)車廂溫度達(dá)到設(shè)定值時(shí),空調(diào)就會(huì)進(jìn)入通風(fēng)模式。
長沙軌道交通秉承“人民地鐵為人民”的初心,通過連續(xù)8年開展“星地鐵·心服務(wù)”活動(dòng),優(yōu)化了互聯(lián)網(wǎng)購票和導(dǎo)向標(biāo)識(shí),設(shè)置了強(qiáng)弱冷車廂、愛心車廂、母嬰室、便民充電裝置,乘車體驗(yàn)更加人性化;從開通至今先后進(jìn)行了17次提速,高峰期行車間隔壓縮至如今的3分18秒,等車的時(shí)間減少了;由單線到如今的全面網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營,運(yùn)營服務(wù)時(shí)間多次延長至晚上零點(diǎn),同時(shí)也優(yōu)化了公交接駁線路,打通服務(wù)市民乘客“最后一公里”,給市民出行帶來更舒適的體驗(yàn)。
據(jù)了解,長沙軌道自2014年首條地鐵線初期運(yùn)營以來,目前已建成運(yùn)營7條(段)線路,總長度161公里,實(shí)現(xiàn)了主城區(qū)“六區(qū)一縣”地鐵運(yùn)營全覆蓋,成為全國第8個(gè)地鐵客運(yùn)量反超地面公交的城市,客運(yùn)強(qiáng)度穩(wěn)居全國前六,地鐵已成為市民出行的首選。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營者自愿更換電動(dòng)出租車。目前,全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線?!澳壳?,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%?!睆埣铱谑薪煌ㄟ\(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢?!睆埣铱趦|華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...