12月9日,西安至延安高鐵的全線重點控制性工程新延安隧道順利貫通,這標志著西延高鐵全線隧道掘進達到50%,為按期實現開通運營目標奠定了堅實基礎。
新延安隧道是西延高鐵全線首座貫通的長度10公里以上的長大隧道,位于延安市寶塔區和甘泉縣交界處,全長16公里,是一條單洞雙線隧道,整個隧道穿越黃土梁峁溝壑區,地質條件復雜,是西延高鐵全線安全風險最高、施工難度最大、建設工期最長的Ⅰ級高風險隧道。2020年1月以來,1300多名施工人員投入新延安隧道的建設工作中,形成10個同步高效施工的作業面,為全線隧道高質量施工發揮了樣板作用。
西延高鐵是陜北革命老區的首條高鐵,也是國家“十四五”規劃的重點建設項目。作為國家高速鐵路網包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分,它與正在建設的西安至重慶高鐵共同形成南北大通道,是陜西省“米”字形高鐵網主骨架重要構成。線路全長299.8公里,設計速度350公里/小時,計劃于2025年10月底開通。建成投入運營后,西安至延安的火車運行最短時間將從目前的2.5小時縮短至1小時左右,對深入推進新時代西部大開發,助力革命老區鄉村振興,進一步完善優化國家高速鐵路網絡布局具有重要意義。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...