錦繡隧道是成自高鐵的重點(diǎn)控制性工程,隧道位于錦江區(qū)內(nèi),全長(zhǎng)3655米,為單洞雙線隧道,先后多次近距離穿越城市道路、公路、鐵路橋梁,地面高層建筑物多、既有鐵路密布、管線錯(cuò)綜復(fù)雜,沿線最小覆土厚度不足8米,最大埋深達(dá)60m,管片接縫防水設(shè)計(jì)壓力達(dá)1.8MPa,相當(dāng)于180m深的水頭,需要克服盾構(gòu)隧道管片上浮和管片接縫滲透水等難題,施工難度和安全風(fēng)險(xiǎn)極高。
“錦繡號(hào)”盾構(gòu)機(jī)總長(zhǎng)135米,重約3000噸,是我國(guó)目前具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。在施工過(guò)程中,監(jiān)理部組織多次盾構(gòu)機(jī)選型方案及工程方案研究、論證及專家咨詢會(huì),認(rèn)真審核施工方案,嚴(yán)格遵守盾構(gòu)始發(fā)、穿越、開倉(cāng)、到達(dá)條件驗(yàn)收程序。采用的兼具定位功能于一體的組合型螺栓,從本質(zhì)上提高了管片拼裝質(zhì)量,減少了管片錯(cuò)臺(tái),有效地控制了管片上浮,確保接縫防水效果“滴水不漏”。研發(fā)的“盾構(gòu)隧道同步注漿增強(qiáng)裝置”,實(shí)現(xiàn)了同步注漿由點(diǎn)至線到面均勻、飽滿的填充效果,極大減少了對(duì)成渝客專、成昆線等高鐵線路的變形影響,做到了下穿既有線“零沉降”。經(jīng)過(guò)14個(gè)月的不間斷掘進(jìn),順利完成了錦繡隧道掘進(jìn)的使命任務(wù)。
目前,成自高鐵全線已進(jìn)入軌道結(jié)構(gòu)施工階段,預(yù)計(jì)2023年開通運(yùn)營(yíng)。通車后,將成為四川省首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)高鐵,是我國(guó)“八橫八縱”高速鐵路主骨架中“京昆通道”的重要組成部分,對(duì)于加快地區(qū)融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略,推進(jìn)西部大開發(fā)進(jìn)程,加快區(qū)域合作與發(fā)展具有重要意義。
來(lái)源:四川新聞網(wǎng)
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車。目前,全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來(lái),張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過(guò),成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉(cāng)柵車40輛?!皠?dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...