1月5日,伴隨著最后一輛渣土車緩緩駛離現場,青島地鐵8號線閆家山站主體土石方開挖順利完成,閆家山站全面進入主體結構施工階段,這是閆家山站取得的又一階段性勝利。
由中鐵隧道局承建的閆家山站為5、7、8號線三線換乘車站。車站共設6個出入口、8組風亭,基坑長達275米,寬達60米,深達33米;車站主體基坑開挖方量約55萬方,是青島地鐵在建最大體量車站。
閆家山站承擔的功能非同尋常,南端為8號線南段唯一的鋪軌基地,施工任務重,北端為8號線滄閆區間盾構始發基地,西側為5號線勝閆區間盾構始發場地,東側為5號線閆重區間盾構始發場地。在基坑開挖過程中,青島市地鐵八號線有限公司、中國中鐵項目總部及中鐵隧道局工區項目部始終以安全、質量和進度為導向,超前謀劃、科學組織,動態優化調整開挖施工工藝,全力推進現場施工,通過增加施工通道,確保車站4個作業面同時施工,日最高出渣量達4300方,最終較原計劃提前14個月完成車站主體開挖任務,為后續青島地鐵大體量車站爆破法開挖施工提供了借鑒。
新的藍圖鼓舞人心,新的使命催人奮進,新的征程任重道遠。接下來,青島市地鐵八號線有限公司將進一步錨定“建設世界一流地鐵”目標,踏著奮斗的鼓點,繼續穩步向前。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...