備受關注的地鐵2號線東延線建設提速。記者8日在東延線一期工程下德站施工現場看到,地下連墻鋼筋籠陸續吊裝入槽。下德站進入圍護結構施工階段。
下德站為東延線一期工程第5個站點,位于馬尾區儒江東路與季同路交叉路口,沿儒江東路東西向布置,為地下二層島式站臺車站。
“項目現場施工人員有150多人,投入設備有大型履帶吊2臺、成槽機2臺、挖掘機4臺、三軸攪拌樁機1臺等。”項目負責人說。
地鐵2號線是福州城市軌道十字骨干線,東延線作為其延伸線,沿馬尾東西向城市發展軸,途經魁岐、快安和羅星,連接高新園區、馬江園區、船政文化城等重要區域。項目一期全長14.6公里,起于洋里站(不含),終于青洲站,設魁岐站、葆楨站、儒江站、下德站、馬江渡站、船政文化城站、羅星塔站、青洲站8個站點,預計2026年通車。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...