根據《國家標準化管理委員會關于下達2021年第二批推薦性國家標準計劃及相關標準外文版計劃的通知》，住房和城鄉建設部組織中車南京浦鎮車輛有限公司等單位起草了國家標準《城市軌道交通車輛空調系統（征求意見稿）》，日前向社會公開征求意見。意見反饋截止時間為2023年2月3日。
據悉，征求意見稿規定了城市軌道交通車輛空調系統（以下簡稱空調系統）的系統構成、總體要求、舒適度要求、主要部件要求、控制要求、試驗、檢驗規則、標志、包裝、運輸及貯存，適用于最高運行速度不大于160km/h的城市軌道交通車輛的空調系統。
征求意見稿明確，空調系統可由空調機組、廢排裝置、風道、控制單元、電取暖器及其他部件構成。空調機組按結構可分為單元式和分體式；按功能可分為電熱型和熱泵型。廢排裝置可采用排風單元或通風器。風道可由新風道、送風道、回風道和排風道組成。新風道可不單獨設置，宜集成至空調機組內部。
在風道方面，征求意見稿規定，外觀、尺寸、標志及重量等應符合設計圖樣及技術文件規定。主體結構宜采用鋁合金或輕質復合材料，風道主體壽命應與車輛壽命一致。風道應進行隔熱設計，且風道內外部不應出現凝結水。風道應進行降噪設計，宜在內部設置消音棉。新設計或有重大改動的風道，應與空調機組配套進行地面通風試驗。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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