據北京地鐵消息稱,自2月4日(周六)首班車起,軌道交通昌平線南延一期開通試運營。工作日早晚高峰采取大中小交路套跑運行方式,最小行車間隔為2分30秒。未來,該線路還將繼續南延1站至薊門橋站,實現與在建的地鐵12號線換乘。
昌平線南延一期線路自既有昌平線清河站向南延伸至西土城站,運營里程9.7公里。此次開通清河小營橋站、學知園站、六道口站、學院橋站、西土城站,朱房北站暫不開通。其中,六道口站可實現與15號線換乘,西土城站可實現與10號線換乘。線路主要沿京新高速、小營西路、學清路、學院路、西土城路、學院南路、中關村南大街敷設,串聯了清河、上地、學院區、北太平莊、北下關等重點功能區和居住區。
線路開通后與既有昌平線實現南北貫通運營,屆時,北京城市軌道交通線路共計27條,運營總里程達807公里,軌道交通線網的通達性和便利性有效提升。
昌平線全線運營自昌平西山口站至西土城站,全長44公里,可有效緩解北部地區南北向交通壓力。未來,該線路還將繼續南延1站至薊門橋站,實現與在建的地鐵12號線換乘,進一步擴大昌平線服務范圍,提高中心城區線網密度,增強軌道交通線網運輸能力。
為保證昌平線南延開通后既有車站運營服務水平,昌平西山口站至鞏華城站下行首班車時間提前20分鐘,其余既有車站首末班車時間保持不變。工作日早晚高峰采取大中小交路套跑運行方式,最小行車間隔為2分30秒,雙休日全天最小行車間隔為6分鐘。昌平西山口站(往西土城站方向)首班車時間為4點59分,全程末班車時間為22點50分,半程(昌平西山口站-朱辛莊站)末班車時間為23點35分;西土城站(往昌平西山口站方向)首班車時間為5點22分,末班車時間為23點22分。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...