近日,佛山地鐵2號線廣州南站換乘通道主體結構正式開工,標志著佛山地鐵2號線與廣州地鐵2號線、7號線、22號線將可實現站內換乘。換乘通道貫通后,市民無需出站后再進站換乘,廣佛兩地市民出行更為便捷。
佛山地鐵2號線廣州南站換乘通道是兩地市民共同所盼,但存在施工難度大、協調事務雜、交叉線路多等難題。為了加快打通軌道換乘“中梗阻”,實現廣佛“一卡通”服務,中交城投佛山EPC項目總經理部帶領各參建單位,先后成立設計攻堅組、克難先鋒隊,針對項目建設難點痛點逐項突破,加速推進佛山地鐵2號線廣州南站與廣州軌道交通2號線、7號線實現站內換乘。
中交城投佛山EPC項目總經理部表示,接下來將在保證安全質量的前提下,全力推進項目建設任務,為市民創造更加舒適更加幸福的出行體驗。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...