近日,江西南昌贛江新區公布了5條低運量軌道交通線網規劃,覆蓋臨空片區、共青城、永修、經開北部等地區。
從贛江新區自然資源局公布的《贛江新區低運量軌道交通線網規劃方案》看,5條線路總長度約61公里,規劃至2035年。
據了解,低運量軌道交通被稱為“地面有紅綠燈的地鐵”,具有相對獨立的路權,可采用地面鋪設和架空鋪設等不同形式。
根據《贛江新區低運量軌道交通線網規劃方案》,低運量1號線全長23公里,起點為中醫藥科創城,往南沿贛新大道敷設,途徑金茂瑞香國際生態城,往南對接1號線北延黃墩站后,往東沿興業大道敷設,最后到達儒樂湖新城。
低運量2號線全長4.5公里,位于臨空片區,沿七里崗大街敷設。
低運量3號線全長6公里,位于經開片區北部,從1號線北延廬山中大道站引出,往東沿方志敏大道敷設,途徑江西農大等,最后到達梅嶺山腳下。
低運量4號線全長6公里,位于永修,沿建昌大道敷設,途徑永修縣政府、白蓮湖濕地公園等。
低運量5號線全長18公里,起點為共青城站,沿共青大道、南湖大道、高爾夫大道、富華大道敷設,終點為共青城東站。
作為軌道交通的加密線和接駁線,低運量軌道交通可以覆蓋到更多區域,為地鐵等大運量交通收集、提供沿線客流,也是緩解新城區交通壓力的方式。
此外,低運量軌道交通造價低廉,建設成本不足地鐵的一半,成本低也是其優勢之一。
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