3月18日,蘇州、無錫兩地軌道交通官網同日掛出了關于蘇錫軌道快線規劃環境影響評價的相關信息公示。公示信息顯示,蘇錫軌道快線東起蘇州市虎丘區,經蘇州相城區,西至無錫新吳區(具體線路以最終規劃批復為準)。根據蘇州公示信息,蘇錫軌道快線規劃建設周期在2025-2030年內,屆時蘇州無錫通行將更加方便快捷。
“軌道上的蘇錫”建設,可謂籌劃已久。兩年前的2022年2月8日,無錫市和蘇州市交通互聯互通第一次會商會議在無錫召開,就兩市綜合交通運輸銜接進行對接洽談,其中就包括推進蘇錫多層次軌道交通對接。
2022年11月,蘇州無錫協同發展簽約儀式在蘇州舉行,蘇州、無錫簽署協同發展戰略合作協議和共同推進交通基礎設施互聯互通戰略合作協議。隨后,一份蘇錫市域軌道“藍圖”浮出水面:蘇州軌交3號線將向北延伸,與蘇南碩放機場銜接,并與無錫軌交3號線在此“牽手”;蘇州軌交10號線(蘇虞張線)將與無錫江陰市銜接;無錫軌交S3線也將與蘇州常熟市銜接,蘇錫兩地市域軌道將構成一個貫穿兩市的“市域軌道環線”。
據了解,蘇錫軌道快線便是其中的蘇州、無錫3號線的延伸段。2023年,蘇州軌交11號線與上海地鐵11號線在昆山花橋牽手之際,就有相關人士表示,當時已在研究蘇州3號線延伸至無錫碩放機場的可能,更好推動蘇錫協同發展。此外,蘇州軌交11號線和3號線的全線貫通改造計劃將于今年底完成,等到蘇錫軌道快線建成開通,“小籠包坐地鐵去聽評彈、看東方之門”將更為方便。同時隨著蘇錫軌道快線成為現實,上海、蘇州、無錫的市域軌道就可以連起來了。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...