記者3月6日從南京地鐵建設公司了解到,9號線一期上新河站主體結構最后一塊頂板上周末全部澆筑完成,這標志著9號線首座車站主體結構順利封頂。
9號線一期工程北起丹霞路站,南至濱江公園站,線路長度19.684公里,全部為地下線,設車站16座。上新河站為地下兩層島式站臺車站,單柱雙跨箱型框架結構,車站主體基坑總長248米,標準段寬19.7米,開挖深度約17.42米,總建筑面積12478.73平方米。
由中鐵十一局承建的南京地鐵9號線上新河站位于揚子江大道和集慶門大街交叉口處,周邊管線復雜,交通疏解壓力大。同時,該站地處長江漫灘地層,地質條件差,安全風險高、施工難度大。南京地鐵建設單位帶領各參建單位多次組織專項方案會、專家咨詢會,梳理風險源、優化方案實施細節,編制應急預案,最終順利完成車站主體結構封頂目標。
地鐵9號線的建成,將對河西新城的發展和鼓樓濱江地區升級改造,提升高強度密集中心地區軌道交通服務有重大意義。同時將加強河西與鼓樓濱江、中央門、新莊這幾個組團之間的聯系,與主城區軌道交通干線形成多個換乘樞紐,擴大軌道交通覆蓋范圍,方便客流集散,提高交通可達性。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...