近日,西安地鐵15號線一期東長安街站—韓家灣站盾構區間右線順利貫通,至此該盾構區間實現雙線貫通。
東長安街站—韓家灣站區間單線長1030米,覆土埋深最淺處僅6.27米,最大線路坡度28.4‰,該盾構區間左線已于今年1月順利貫通。針對“淺覆土、大坡度”及新黃土地層的施工難點,市軌道集團會同中建絲路項目團隊多次組織專家對技術方案進行論證,科學選用盾構機機型,強化施工過程管控,嚴抓關鍵工序,穩控盾構施工參數保持在合理范圍。
為確保施工順利開展,項目現場采取“網格化”管理,科學籌劃施工組織,堅持每日例會及帶班作業制度,實時跟進盾構機性能和掘進參數,技術人員嚴格落實首件及關鍵節點驗收等制度,第一時間解決施工“堵點”“難點”問題,為后續施工積累了重要的掘進參數和施工經驗。
西安地鐵15號線一期工程西起細柳站東至韓家灣站,串聯高新區、長安區及航天產業基地三大區域,全長19.46千米,均為地下線,共設車站13座。截止目前,該線路7座車站實現主體結構封頂,3個區間已實現雙線貫通。該線路建成后將加強主城區南部與其他區域的融合發展,進一步完善橫跨東西、通達南北的城市軌道交通網絡。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...