國內最長距離軌道交通與快速道路共建工程開工
近日,由上海建工旗下市政總院與鐵四院聯合設計的溫州市域鐵路S3線一期工程開工。工程與溫瑞大道快速路共建長度達18.77千米,為目前國內最長距離軌道交通與快速道路共建工程。
作為推進長三角一體化發展戰略的標志性工程,S3線一期工程線路全長33.2千米,建成后將承擔“溫瑞一體化”骨干交通工程作用,對縮短溫州市域時空距離、促進溫瑞經濟社會發展具有重要意義。
項目采用市域鐵路、快速路、地面道路三者立體布置的方案,集約利用土地資源,統籌布設復合交通廊道功能,充分將市域鐵路與快速路的技術特點融合起來,首創鋼桁架一體化橋梁。工程秉持“建軌道就是建城市”的TOD發展理念,科學布局一體化共建車站,打造城市立體交通空間。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...