日前，中國中鐵投資建設的貴陽軌道交通3號線一期全線軌道貫通。貴陽軌道交通3號線一期工程全長43.03千米，連接貴陽五個區，共設29座車站。工程所在地層地質復雜，屬于典型喀斯特地貌，巖溶發育和地下水資源豐富，安全風險高、施工難度大。
建設團隊充分發揮中國中鐵“大兵團”作戰和投融資、設計、施工、工業制造一體化全產業鏈優勢，在貴州首次大規模應用盾構工法，有效保障項目安全高效建設。
建設過程中，團隊應用自主研發的軌行區智慧信息化管理平臺，保障施工車輛和作業人員安全；采取“機鋪+散鋪”相結合方式與跨區間鋪軌作業的施工方法，同時開工7個作業面，日最高鋪軌500米，確保全線軌通節點如期實現。
貴陽軌道交通3號線建成通車后，將實現與多條線路的便捷換乘，縱貫貴陽城市南北，極大方便市民生活。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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