5月18日,從合肥軌道集團獲悉,日前,合肥軌道交通4號線南延線高架段車站鋼結構、幕墻及區間聲屏障工程正式開工建設。
該工程主要包括周公山路站、元亨大道站、銅鑼寨路站、小龍山路站共4座高架車站的鋼結構、幕墻安裝,4條高架區間共約1760米聲屏障安裝。
據了解,區間聲屏障是有效阻隔和降低軌道交通運行噪聲、保護軌道沿線兩側敏感區域聲環境質量的一種有效措施,而高架車站則需要額外在車站主體結構外部安裝鋼結構和幕墻,相當于給高架車站“穿上”具有站點特色的樸素外衣,高架車站的鋼結構、幕墻設計使得車站整體通透、富有現代感。未來車站鋼結構幕墻及聲屏障工程成型后,將有效降低高架段列車運行對沿線市民生活的影響。
合肥軌道相關負責人介紹,為保障項目建設有序推進,合肥軌道充分結合既有運營3號線高架段建設經驗,計劃投入大型起重吊裝及登高設備近50臺、作業人員300余人,并備足各類施工材料,各項安全措施嚴格保障到位,確保高質量完成4號線南延線高架段車站鋼結構、幕墻及區間聲屏障工程。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...