7月10日,重慶地鐵24號線一期建設迎來新進展!線路鹿角北站~竹園村站區間右線復合式TBM“火焰八號”順利吊裝下井,為后續始發打下堅實基礎。
“火焰八號”整機長度約82米,主機長度約8米,裝機功率1750千瓦。為確保TBM順利下井,在重慶軌道集團的統籌安排下,中國鐵建等參建單位認真做好始發場地規劃、施工方案編制、人員組織培訓等各項準備工作,并召開專家評審會,分析研究施工重難點環節,最終順利通過TBM吊裝方案。
地鐵24號線一期工程起于巴南區鹿角北站,止于南岸區廣陽灣站,線路全長18.9公里,下設11座站點,建成后可與6號線東延伸段、8號線(規劃線路)、27號線形成換乘,有效提升重慶軌道交通南北向運輸能力,進一步方便市民乘客出行。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...