春節后首個工作日,市域鐵路象山線象山港跨海大橋主橋最后一根鉆孔樁進行鉆進施工作業,大橋將正式進入水面以上作業新階段。
象山港跨海大橋是國內首座市域(郊)鐵路跨海大橋,全長約8.2公里,跨海段橋梁長約6.2公里,主跨688米。春節期間,一線工人不停工,緊鑼密鼓地推進大橋主墩樁基澆筑施工任務。節后將安排起重船進場,進行主橋1850噸鋼吊箱分塊拼裝及下放作業,為下一步主墩承臺施工做好準備。
海上建設忙迎來“開門紅”,地下掘進也有新進展。十標段是市域鐵路象山線在縣域內的唯一一個地下施工標段,春節期間,上百名施工人員堅守一線,保障三臺地下盾構機平穩向前掘進。
市域鐵路象山線全長約61.45公里,起自小洋江站,終至大目灣站,全線設站10座。為讓象山早日邁入軌交時代,涉及象山縣域的就有7個標段在春節期間不停工,從一線工人到管理層共有600多名建設者在崗位上默默堅守,搶抓工期迎接市域鐵路建設新的一年。目前,全線5座車站實現主體結構封頂,16座山嶺隧道進場施工,多條隧道貫通。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...