近期省城氣溫持續(xù)走高，合肥地鐵也開啟了“度夏”降溫模式。6月6日，合肥市軌道集團發(fā)布消息，合肥地鐵1、2、3號線列車繼續(xù)采用分區(qū)控溫，4、5號線將視客流情況開啟。
考慮到不同乘客對溫度的敏感程度不同，合肥地鐵1、2、3號線列車今年將繼續(xù)采用分區(qū)控溫——同一列車的第一、二、三節(jié)車廂采用強冷，第四、五、六車廂采用弱冷。“強冷和弱冷之間有2°C的溫度差，讓怕熱的和怕冷的乘客都有適合自己的去處。”該負責人告訴記者，乘客進入候車站臺時，可以根據(jù)站臺門外張貼的引導指示，快速找到合適自己的車廂。“合肥地鐵4、5號線通風空調(diào)系統(tǒng)投入了創(chuàng)新技術(shù)——采用磁懸浮冷水機組，制冷效果比其余3條線路要更好，也更節(jié)能。將視客流量開啟‘同車不同溫’模式。”
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解，張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創(chuàng)建成果，加快構(gòu)建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用，不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境，推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數(shù)的90.4%，主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當?shù)孛禾窟\輸服務以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造，具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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