日前,經(jīng)專家評(píng)審,福州市評(píng)選出2023年度市政府系統(tǒng)課題優(yōu)秀調(diào)研成果。其中,由福州市發(fā)改委課題組提交的《我市“六城”互聯(lián)軌道交通網(wǎng)絡(luò)方案研究》榮獲市政府系統(tǒng)優(yōu)秀調(diào)研課題一等獎(jiǎng)。
該軌道交通網(wǎng)方案
僅為市發(fā)改委課題調(diào)研成果
部分線路與原有規(guī)劃重合
整體方案與現(xiàn)有軌道交通規(guī)劃方案存在一定差異
是否落地實(shí)施未明確
市發(fā)改委表示,《我市“六城”互聯(lián)軌道交通網(wǎng)絡(luò)方案研究》是以推動(dòng)重點(diǎn)建設(shè)“六個(gè)城”,結(jié)合發(fā)展現(xiàn)狀和既有城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃,通過(guò)“優(yōu)結(jié)構(gòu)、補(bǔ)短板”構(gòu)建“六個(gè)城”之間快速互聯(lián)網(wǎng)和重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域的補(bǔ)強(qiáng)網(wǎng),形成互聯(lián)線路5條,補(bǔ)強(qiáng)線路6條,總規(guī)模約344.5公里。
“六城”互聯(lián)互通軌道交通網(wǎng)絡(luò)將加速“產(chǎn)學(xué)研用”高效聯(lián)動(dòng)發(fā)展,完善多層次軌道交通網(wǎng),助力“閩江之心”、“兩國(guó)雙園”等城市新地標(biāo)高質(zhì)量發(fā)展,支撐重點(diǎn)建設(shè)“六個(gè)城”戰(zhàn)略實(shí)施,推動(dòng)建設(shè)國(guó)際性綜合交通樞紐城市。
根據(jù)公布的《福州市“六城”互聯(lián)軌道交通網(wǎng)絡(luò)方案示意圖(課題成果)》顯示,規(guī)劃5條互聯(lián)網(wǎng),線路分別為H、H支1、H支2、H支3和H支4,五條線路全長(zhǎng)188.5公里。
H線路起訖點(diǎn)從上街至羅源站,線路長(zhǎng)148.5公里;
H支1線起訖點(diǎn)從航城至馬尾,線路長(zhǎng)10公里;
H支2線從尚遷路至龍?zhí)?,線路長(zhǎng)16公里;
H支3線從尚遷路至數(shù)港路,全長(zhǎng)6公里;
H支4從琯頭至粗蘆島,全長(zhǎng)8公里。
上述線路串聯(lián)福州大學(xué)城、東南汽車城、濱海新城、國(guó)際航空城、現(xiàn)代物流城及絲路海港城(羅源灣港城)等組團(tuán),對(duì)于推動(dòng)“六城”戰(zhàn)略實(shí)施,建設(shè)國(guó)際性綜合交通樞紐城市具有重要意義。
規(guī)劃有6條補(bǔ)強(qiáng)網(wǎng),線路分別為J1、J2、J3、J3支、J4和J5,六條線路合計(jì)線路長(zhǎng)約156公里。
J線路起訖點(diǎn)從上下杭至?xí)怪行模€路長(zhǎng)8公里;
J2起訖點(diǎn)從永泰站至江口,線路長(zhǎng)44公里;
J3線從創(chuàng)業(yè)大道至江陰,線路長(zhǎng)48公里;
J3支線從永鴻至元洪港,全長(zhǎng)16公里;
J4從瑯岐至風(fēng)窩,全長(zhǎng)10公里;
J5從羅源港至可門港,全長(zhǎng)30公里。
其中,J1線(上下杭-會(huì)展中心)總長(zhǎng)約8公里,定位閩江之心觀光旅游線。
J2線(永泰站-江口)總長(zhǎng)約44公里,該方案與此前規(guī)劃的市域S4線走向相似,與最新公示的福州至永泰有軌電車項(xiàng)目(永泰站-南嶼武山站)走向略有微調(diào)并從武山延伸2站至江口。
J3線(創(chuàng)業(yè)大道-江陰)、J3支線(永鴻-元洪港)是布局福清中印尼兩國(guó)雙園、江陰港、龍高半島的補(bǔ)強(qiáng)線,總長(zhǎng)分別為48公里及16公里,線路與此前規(guī)劃的市域線S6、S3存在部分重疊。
J4線(瑯岐-鳳窩)總長(zhǎng)約10公里,J5線(羅源站-可門港)總長(zhǎng)約30公里,分別布局瑯岐島及絲路海港城羅源灣港城。
依托規(guī)劃項(xiàng)目,六城之間可形成一車直達(dá)和快捷換乘的聯(lián)運(yùn)效果。閩江之心觀光旅游線、兩國(guó)雙園、江陰港、龍高半島等補(bǔ)強(qiáng)線可利用中低運(yùn)量軌道交通,補(bǔ)充重點(diǎn)片區(qū)和節(jié)點(diǎn)、重點(diǎn)區(qū)域的軌道交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋空白。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車。目前,全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來(lái),張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過(guò),成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%?!睆埣铱谑薪煌ㄟ\(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉(cāng)柵車40輛?!皠?dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)?!睆埣铱趦|華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...