近日，福州市發改委公布“2024年市重點項目目標責任表”。
本次被列入2024年福州市重點項目共有1855個，包括在建項目1049個；計劃新開工項目626個；預備項目180個。
在180個預備項目當中，就包括“永泰有軌電車”，這意味著福州低運量軌道交通建設規劃項目，再度取得新的進展。
此前，永泰縣官網正式發布“福州市低運量軌道交通建設規劃項目社會穩定風險評估公示”。
公示內容顯示，永泰至福州有軌電車工程線路起自永泰站（預留延伸條件），終于南嶼武山站（預留延伸條件），線路長約41公里。采用高架+地面敷設方式，設15座車站，其中換乘車站1座，新建停車場1座，車輛段1座。
永泰至福州有軌電車線路起自永泰站，終于南嶼武山站（與規劃線換乘），而這個換乘就是福州地鐵第三輪規劃的3號線一期南嶼終點站。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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