英國鐵路基礎設施管理機構 Network Rail 進入了其為期五年的資金撥款時期——第七個控制期(CP7),并將氣候變化置于其運營首要關注位置。
作為其總額為 455 億英鎊(約合 574 億美元)的鐵路改進計劃的一部分,Network Rail 在 CP7 計劃中設定了一些目標,包括改善英國鐵路網絡的天氣適應能力、投資于早期預警技術以及更新老化的基礎設施。
“雖然未來存在挑戰和機遇,但我們的使命始終不變——我們的目標是將人們和貨物安全送達到它們需要到達的地方。”
英國鐵路部長休·梅里曼說:“鐵路網絡必須適應未來,具有處理極端天氣的韌性,同時提供我們的乘客應得的可靠性和服務水平。我相信今天由 Network Rail 制定的計劃將有助于保持我們的鐵路在未來幾年內保持良好的運行。”
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...