4月12日11點58分，隨著負(fù)環(huán)管片封頂塊安裝到位，復(fù)合式TBM“鐵軍3號”刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，中鐵建重慶軌道交通15號線二期土歡樂谷站至九曲河?xùn)|站區(qū)間（以下簡稱歡九區(qū)間）左線復(fù)合式TBM順利始發(fā)。

“歡九區(qū)間”正線采用TBM施工，聯(lián)絡(luò)通道采用礦山法施工。歡樂谷站為暗挖車站，“鐵軍3號”復(fù)合式TBM完成金山寺站至歡樂谷站TBM區(qū)間左線掘進任務(wù)后，在歡樂谷站內(nèi)進行空推過站。由于作業(yè)空間狹小，該項目采用“TBM主機液壓油缸平移+后配套有軌平移”相結(jié)合的過站方法，實現(xiàn)TBM盾體、配套設(shè)備等前推至指定位置，高效、快速地完成了TBM過站任務(wù)，縮短整體施工工期，大大節(jié)省了施工成本。

“為減少復(fù)合式TBM下穿對地面建筑物的影響，項目部對施工范圍內(nèi)的臨近建筑物采取針對性保護措施，避免復(fù)合式TBM作業(yè)對土層的擾動影響地面。”中鐵十一局五公司重慶軌道交通15號線二期土建10標(biāo)項目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，項目團隊根據(jù)實際情況編制監(jiān)測方案及測量方案，沿線布設(shè)地表沉降監(jiān)測點，嚴(yán)格監(jiān)測重點地段情況，切實做好各項保障工作。

據(jù)介紹，此次區(qū)間終點為九曲河?xùn)|站，該站為重慶軌道交通15號線一期工程的起點站，該區(qū)間貫通后，將有效連接重慶軌道交通15號線二期工程與一期工程。項目建成后，將加強重慶沙坪壩區(qū)、兩江新區(qū)、渝北區(qū)間的區(qū)域聯(lián)系，串聯(lián)科學(xué)城鐵路樞紐、重慶江北國際機場、高鐵復(fù)盛站三大交通樞紐，緩解重慶軌道線路客流壓力。