記者從北京市交通委獲悉,經(jīng)北京、河北兩地積極推動,2025年5月8日清晨,北京首條外埠進京公交班線開通運營,線路起自河北大廠,終點為北京地鐵6號線潞城站,中途設(shè)12個停靠站,在早晚高峰通勤時段運營,每日發(fā)車18個班次,發(fā)車間隔20分鐘,并執(zhí)行單一票制,乘客可享受與大廠縣域公交同等優(yōu)惠政策。
為服務(wù)河北大廠居民快速進京通勤,北京市交通委聯(lián)合廊坊市、大廠縣及通州區(qū)相關(guān)部門,以需求為導(dǎo)向、以便民為宗旨,推動開行了北京首條外埠進京公交線路,既有效提升了跨區(qū)域進京通勤效率,又增強了毗鄰地區(qū)人員的互通互動,對打造環(huán)京通勤圈、推動通州和北三縣一體化發(fā)展有重要示范意義和引領(lǐng)作用。
結(jié)合已開通的出京公交和通勤定制快巴,大廠進京公交與之形成有效互補,為跨區(qū)域通勤人員提供了多樣化的出行選擇。
據(jù)了解,新開通的大廠至潞城地鐵站進京公交線路終點站為北京地鐵6號線潞城站,實現(xiàn)了河北大廠公交與北京城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的無縫銜接,為跨區(qū)域通勤人員提供了高效、經(jīng)濟的出行新選擇。線路共輻射周邊16個小區(qū),服務(wù)人群達5萬余人。
大廠進京公交的開通,是京津冀協(xié)同發(fā)展向縱深推進的又一項便民舉措。下一步,北京市將繼續(xù)發(fā)揮交通在區(qū)域發(fā)展中的先導(dǎo)作用,不斷謀劃交通一體化創(chuàng)新舉措,攜手津冀交通部門將試點經(jīng)驗向武清、固安等環(huán)京毗鄰地區(qū)推廣,推動京津冀協(xié)同發(fā)展不斷邁上新臺階。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應(yīng)用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...