2023年3月16日,歐盟委員會為歐洲氫能銀行制定發(fā)展路線圖,并提出了凈零工業(yè)法案。推出歐洲氫能銀行最初的想法就是支持可再生氫的應(yīng)用。這些想法將對那些做出早期決定、重新定向或?qū)W⑶鍧嵓夹g(shù)部署的工業(yè)利益相關(guān)方進行支持。
據(jù)歐盟委員會預(yù)測,要實現(xiàn)REPowerEU計劃中規(guī)定的1000萬噸歐盟內(nèi)部再生氫目標(biāo),共需334- 4710億歐元(353- 4980億美元)的投資。
2022年9月,歐盟委員會主席馮·德萊恩宣布歐洲氫能銀行的成立,并投資30億歐元助力氫能市場發(fā)展。該銀行旨在應(yīng)對氣候挑戰(zhàn),擴展電解槽生產(chǎn)能力;提升制氫產(chǎn)能;開辟新的氫能需求領(lǐng)域;開發(fā)專用的氫能基礎(chǔ)設(shè)施。歐洲氫能銀行希望在2023年底前投入運營。
歐洲氫能銀行將重點關(guān)注支持并協(xié)調(diào)歐盟和國際制氫的融資機制、透明度:同意需求、基礎(chǔ)設(shè)施需求、氫能流量和成本數(shù)據(jù);協(xié)調(diào)和融合現(xiàn)有金融工具與新的公共和私人資金。
European Green Deal執(zhí)行副總裁Frans Timmermans表示,歐洲氫能銀行的目標(biāo)是縮小目前可再生氫能開發(fā)方面的差距,并確保歐盟保持在該領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)方面的全球領(lǐng)先地位。
據(jù)歐盟《凈零工業(yè)法案》(Net Zero Industry Act)的規(guī)定,歐洲氫能銀行將在歐盟委員會Innovation Fund 8億歐元的支持下,對可再生氫生產(chǎn)進行補貼。
選定的試點項目將獲得每公斤氫固定溢價的補貼,最長為期10年。歐洲立法者表示,這將提升項目能力,降低整體資本成本。歐洲氫能銀行將創(chuàng)造行動平臺,利用創(chuàng)新基金和成員國資源,并提供相關(guān)的服務(wù)。
凈零工業(yè)法案(NZIA)
同時公布的還有推動歐洲凈零技術(shù)的總體立法提案-凈零工業(yè)法案(NZIA)。該法案旨在擴大歐盟清潔技術(shù)的制造,加強凈零技術(shù)制造的復(fù)原力和競爭力,支持項目和吸引投資,實現(xiàn)歐盟2030年氣候和能源目標(biāo)。歐盟委員會馮·德萊恩表示,歐盟需要監(jiān)管環(huán)境,迅速擴展清潔能源轉(zhuǎn)型規(guī)模。為那些對2050年實現(xiàn)凈零排放至關(guān)重要的行業(yè)創(chuàng)造最佳條件,這些行業(yè)包括風(fēng)力渦輪機、熱泵、太陽能電池板、可再生氫和二氧化碳儲存等技術(shù)。擬議的法案涉及太陽能光伏和太陽能熱、陸上風(fēng)能和海上可再生能源、電池和儲存、熱泵和地?zé)崮堋㈦娊馄骱腿剂想姵亍⒄託?生物甲烷、碳捕獲、利用和儲存、電網(wǎng)技術(shù)、可持續(xù)和替代燃料、生產(chǎn)能源的廢物最少的核進展以及小型模塊化反應(yīng)堆。
該法案擬議的框架還希望減少歐盟對能源進口的依賴,吸取新冠疫情和俄烏克戰(zhàn)爭引發(fā)的能源危機教訓(xùn),提升歐洲清潔能源供應(yīng)鏈的復(fù)原力。通過加強信息溝通、改善投資條件、減少項目立項的行政負擔(dān)、簡化批準(zhǔn)程序。
此外,歐盟委員會還希望該法案加速CO?的捕捉,建立行業(yè)學(xué)院以提升技能、促進創(chuàng)新,打造歐洲凈零平臺,協(xié)助歐盟委員會和成員國協(xié)條行動和交流信息。
歐盟能源專家Kadri Simson表示,清潔能源是European Green Deal的核心,是European Green Deal工業(yè)計劃和當(dāng)下歐盟凈零工業(yè)計劃的生命和血液。通過對歐盟本土生產(chǎn)的投資,生產(chǎn)出歐洲及全球都需要的產(chǎn)品,為歐洲公民創(chuàng)造就業(yè)機會,促進歐洲氫能行業(yè)發(fā)展。
歐盟委員會還披露了《關(guān)鍵原材料法》細節(jié),確定使用原材料的基礎(chǔ),擴大歐洲可持續(xù)材料市場,重點是關(guān)鍵礦石、礦物和精礦的開采、加工、回收、監(jiān)測和多樣化。電解槽和燃料電池等依賴鉑和銥等原材料。希望CRM系統(tǒng)將提高其可用性并降低未來的價格。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...