5月28日21時許,中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司管內(nèi)在建高鐵廣汕高鐵迎牌山隧道順利貫通。至此,廣汕高鐵全線50座隧道全部貫通,下一步將全面轉(zhuǎn)入鋪軌施工階段。
迎牌山隧道地處廣東省惠州市,為單洞雙線隧道,全長7.23公里,最大深埋約630米,是廣汕高鐵最長隧道,為全線控制性工程。隧道洞身6次穿越斷層破碎帶,施工交通條件差,圍巖情況復(fù)雜,掌子面洞內(nèi)氣溫高達(dá)50多攝氏度,是一條施工安全風(fēng)險高、施工難度大、環(huán)保要求嚴(yán)的鐵路隧道。
自2019年3月開工以來,廣州工程建設(shè)指揮部精心組織、科學(xué)謀劃,會同設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理等參建單位,堅(jiān)持“工裝保工藝、工藝保質(zhì)量、質(zhì)量保安全”建設(shè)理念,不斷創(chuàng)新工藝工法、優(yōu)化設(shè)計(jì)方案和施工組織,嚴(yán)格管控安全質(zhì)量,破解隧道富水、巖層復(fù)雜、巖體高溫等諸多施工難題,確保了迎牌山隧道安全順利貫通。
廣汕高鐵連通京廣、京港高鐵和沿海鐵路,是我國重要的高速鐵路區(qū)域連接線,也是廣東省“五縱二橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。線路整體呈東西走向,向東途經(jīng)廣州、惠州和深汕合作區(qū),沿線設(shè)8個站,設(shè)計(jì)時速350公里。
廣汕高鐵建成通車后,廣州至汕尾列車運(yùn)行時間將由2個小時壓縮至40分鐘左右,對完善粵港澳大灣區(qū)綜合交通體系建設(shè)、織密“軌道上的大灣區(qū)”高鐵網(wǎng)絡(luò)、打造廣州“1小時生活圈”、助推粵東地區(qū)加快發(fā)展具有重要意義。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱愚I車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇?xì)潆妱愚I車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...