2.跨境貿(mào)易與一般貿(mào)易的主要區(qū)別
交易主體:跨境貿(mào)易(尤其跨境電商B2C/B2B)中,終端買家往往是海外個人消費者或小型商家;一般貿(mào)易則主要是企業(yè)對企業(yè)(B2B),買家通常是海外進口商/批發(fā)商。
交易方式:跨境貿(mào)易大量依賴互聯(lián)網(wǎng)電商平臺(如Amazon, eBay, 阿里國際站,TikTok Shop, SHEIN等)進行;一般貿(mào)易則更多通過傳統(tǒng)渠道(如展會、線下拜訪、郵件詢盤)達成。
訂單碎片化:跨境貿(mào)易(尤其是B2C)訂單小批量、多頻次、碎片化特征明顯;一般貿(mào)易通常是大宗貨物、單筆訂單金額較大。
物流與通關(guān):跨境貿(mào)易物流更復雜,涉及小包直郵、海外倉備貨等多種模式,對通關(guān)效率和成本更敏感;一般貿(mào)易物流相對集中,多采用集裝箱海運/空運,通關(guān)流程相對標準化。
支付結(jié)算:跨境貿(mào)易支付需解決跨境支付(如PayPal, 國際信用卡,第三方支付工具)和外匯結(jié)算問題;一般貿(mào)易多采用信用證、電匯等傳統(tǒng)國際貿(mào)易結(jié)算方式。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當?shù)孛禾窟\輸服務以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...