4月7日,內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市青山區(qū)人民政府與廣東喜瑪拉雅氫能科技有限公司(簡稱“喜瑪拉雅”)簽署氫燃料電池及發(fā)動機系統(tǒng)生產(chǎn)線項目投資合作協(xié)議。
簽約儀式上,區(qū)委常委、包頭裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)黨工委副書記兼管委會副主任胡國柱代表青山區(qū)人民政府與喜瑪拉雅簽署了協(xié)議。
圖源喜瑪拉雅氫能科技
根據(jù)協(xié)議內(nèi)容,喜瑪拉雅將在包頭市青山區(qū)建設(shè)首條氫燃料電池發(fā)動機生產(chǎn)線、與中核北方建設(shè)包頭首座加氫站、并將與北奔重卡合作,共同開發(fā)內(nèi)蒙古零排放氫動力綠色重卡和組織化運輸示范應用場景,為實現(xiàn)全國碳達峰和碳中和貢獻力量。
各方均表示要抓住市場機遇,搶占市場先機,為進一步開展和深化推進氫能示范應用合作打下堅實基礎(chǔ),共同建設(shè)包頭市高端裝備制造產(chǎn)業(yè)集群及“氫能應用城市”,最終實現(xiàn)各方共贏。
圖源喜瑪拉雅官網(wǎng)
資料顯示,廣東喜瑪拉雅氫能科技有限公司成立于2020年1月,是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務為一體的氫燃料電池及發(fā)電機生產(chǎn)企業(yè),集團的總部位于中山市火炬開發(fā)區(qū),在上海、武漢、包頭、廣州、深圳等地分別建有工業(yè)園或分機構(gòu),其業(yè)務遍及全國。
喜瑪拉雅整合了國內(nèi)頂尖的氫燃料電池核心零部件及系統(tǒng)集成技術(shù)、氫能源及相關(guān)產(chǎn)業(yè)運營資源,主要業(yè)務為自主研發(fā)和生產(chǎn)全系列氫燃料電池系統(tǒng)及核心零部件,并通過商業(yè)化運營和產(chǎn)業(yè)化升級,不斷拓展氫燃料電池系統(tǒng)在乘用車、物流車、摩托車、農(nóng)用機械、軍工、通訊、無人機、備用電源、分布式能源等多領(lǐng)域的應用和系統(tǒng)解決方案。
同時,喜瑪拉雅還傳承了清華大學相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)成果,成為“清華喜瑪拉雅”氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化基地。喜瑪拉雅聯(lián)合清華大學, 經(jīng)過多年的研究,成功開發(fā)出活性優(yōu)良、穩(wěn)定性高、壽命長的燃料電池納米負載型催化劑;并首創(chuàng)了管道均值連續(xù)化管道微波合成生產(chǎn)工藝,于2018年掌握了催化劑的量產(chǎn)技術(shù),屬于率先實現(xiàn)國產(chǎn)化生產(chǎn)的企業(yè)佼佼者,催化劑可用于PEM電解槽、膜電極等,產(chǎn)品質(zhì)量性能完全可以替代進口,價格只有進口的三分之一,具有優(yōu)良的性價比。
在此基礎(chǔ)上,喜瑪拉雅在氫能應用領(lǐng)域持續(xù)進行研發(fā)拓展,已形成豐厚的技術(shù)積累和研發(fā)實力,在燃料電池領(lǐng)域擁有自主知識產(chǎn)權(quán)百余項,其中發(fā)明專利占比50%以上,其相關(guān)產(chǎn)品均通過ISO質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系、CE、ROHS、CCC、CQC等認證。
目前,喜瑪拉雅自主研發(fā)、生產(chǎn)全系列氫燃料電池系統(tǒng)及核心零部件,主要產(chǎn)品為催化劑、膜電極、雙極板、電堆、氫燃料電池和發(fā)動系統(tǒng)等。截至2022年,喜瑪拉雅已成功開發(fā)了三代燃料電池電堆模塊,功率覆蓋100W-130KW,并且實現(xiàn)氫燃料電池及其關(guān)鍵材料部件的國產(chǎn)化。
2023年2月,喜瑪拉雅與衡陽合力工業(yè)車輛有限公司聯(lián)合開發(fā)的CPD型氫燃料電池叉車在粵港澳大灣區(qū)正式獲得“身份標識” 完成上牌。據(jù)悉,此次喜瑪拉雅氫燃料電池叉車的上牌,也是中山市本地首臺完成上牌的氫燃料電池工業(yè)車輛。
面向未來,喜瑪拉雅仍將積極研究氫能在其他領(lǐng)域的擴展應用,推動技術(shù)及產(chǎn)業(yè)升級、氫能的應用范圍,建立產(chǎn)品及應用場景及解決方案,助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當?shù)孛禾窟\輸服務以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...