你或許聽說過“自嗨鍋”與“自熱火鍋”，但你聽說過能吸熱放熱的“采熱隧道”嗎?不久的將來，全國首條“采熱隧道”——能夠自主采集地熱能并補充車站或管理用房能源消耗的隧道，即將落地上海。
恒溫18度，冬供暖、夏制冷
地熱能就是一種清潔可再生能源。只要深入地下一定距離，地層的溫度基本恒定，這也正是地下室冬暖夏涼的原因。
在上海，10米以下的地層溫度基本維持在18度左右。而像地鐵、市域鐵路隧道、地下綜合管廊、排水管網等地下基礎設施，大部分都處于“18度恒溫層”內。利用這一天然優勢，隧道能夠源源不斷地從地底汲取能源，輸送至隧道車站、管理用房和周邊建筑中。
前景廣闊，年采地熱可超10億度
隧道車站或管理用房的空調系統，是地熱隧道最直接的應用場景。隧道采集到的地熱能，可代替一部分或者全部的空調系統。未來，在大規模開發的情況下，還可以把多余的能量用到隧道沿線的寫字樓、商業中心或住宅中。
目前，在2024年“上海國際碳中和技術、產品與成果博覽會”中展示的地熱隧道科研項目，已于上海市住建委、市科委正式立項，預計該技術會在上海越江隧道新建工程中試點應用。
技術成熟后，將推廣到上海市乃至全國的地鐵、市域鐵路隧道中，為城市的高質量發展和綠色轉型貢獻力量。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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