通過Trimension UWB技術，乘客在經過閘機時無需掏出手機或公交卡，便可自動完成支付出入站，極大提升了通行效率。據悉，深圳通已與深圳云巴一號線運營單位合作，攜手手機廠商與TSM服務商，率先在坪山高鐵站和中芯國際站啟動了UWB系統的商用化。預計到2024年10月底，云巴一號線的11個站點將全部完成UWB系統的部署。
UWB技術相比基于NFC的非接觸支付進一步簡化了流程，實現了真正的“無感”支付。UWB系統可以通過乘客的智能手機進行自動識別，用戶無需特意出示設備，系統即可完成支付。這種體驗不僅減少了閘機排隊時間，還將推動高鐵與地鐵等多種交通工具間的無縫銜接。
根據通信距離的不同，UWB無感支付在地鐵站的實現方式可分為近距離和遠距離兩種。無論是近距離的閘機扣費，還是遠距離的站內定位跟隨，UWB技術都為乘客提供了極為便捷的支付體驗。
恩智浦表示，基于Trimension SR100和SR150的解決方案專為城市地鐵等人口密集的基礎設施設計，未來將會推出更高性能的SR200，進一步優化UWB在交通支付領域的應用。
這次合作的成功將進一步推動UWB無感支付的普及，為智慧交通帶來更多便捷與創新。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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