8 月 1 日消息,隨著新能源產(chǎn)業(yè)的逐漸發(fā)展,以氫燃料等為主的燃料電池開始散發(fā)出光芒。簡單來說,這是一種主要通過氧或其他氧化劑進(jìn)行氧化還原反應(yīng),把燃料中的化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。
盡管氫燃料電池已經(jīng)發(fā)展多年、而且具有環(huán)保效益,但它到現(xiàn)在為止仍未被推廣開來。其中主要的一個(gè)問題就是商業(yè)化的考驗(yàn)。這種電池的發(fā)電過程嚴(yán)重依賴電催化劑,而電催化劑目前主要由貴金屬“鉑”組成,成本十分高昂。
因此,研究人員一直在努力開發(fā)替代品。現(xiàn)在,香港科技大學(xué)化學(xué)與生物工程系邵敏華教授領(lǐng)導(dǎo)的科研團(tuán)隊(duì)研發(fā)出了一種新的氫燃料電池。據(jù)稱,它不僅是迄今為止世界上最耐用的氫電池,而且更具有成本效益,為全球更廣泛地應(yīng)用綠色能源鋪平了道路。
他們設(shè)計(jì)了一種由原子分散的 Pt 和 Fe 單原子和 Pt-Fe 合金納米粒子組成的混合電催化劑。其 Pt 質(zhì)量活性是燃料電池中商業(yè) Pt / C 的 3.7 倍。更重要的是,陰極中 Pt 負(fù)載量低的燃料電池(0.015 mg Pt cm -2) 依然具有出色的耐久性,在 100000 次循環(huán)后還可以保持 97% 的活性,并且在 0.6V 下超過 200 小時(shí)沒有出現(xiàn)明顯的電流下降。
此外,他們這種設(shè)計(jì)不僅減少了 80% 的鉑金投入,而且在電池的耐久性方面也創(chuàng)下了歷史最高紀(jì)錄。
這一研究表明了混合電催化劑中活性位點(diǎn)之間協(xié)同效應(yīng)的重要性,并為設(shè)計(jì)用于電化學(xué)裝置的更活潑、更耐用的低 Pt 電催化劑提供了一種寶貴的方法。
IT之家了解到,相關(guān)研究成果已通過題為《用于耐用質(zhì)子交換膜燃料電池的原子分散 Pt 和 Fe 位點(diǎn)以及 Pt-Fe 納米顆粒》的報(bào)告發(fā)表于《自然催化》雜志上。
研究人員介紹稱,這種新催化劑之所以能擁有如此出色的性能,是因?yàn)樗腥齻€(gè)不同的反應(yīng)活性點(diǎn),而目前其他的催化劑只有一個(gè)。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營者自愿更換電動(dòng)出租車。目前,全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...