近日，佛山鐵投集團組織召開了佛山市城市軌道交通3號線工程南段保護區(qū)高位智能視頻監(jiān)控試驗項目專家評估會，并邀請來自廣州地鐵、深圳地鐵、東莞地鐵、華南理工大學(xué)和中鐵二院等單位從事城市軌道交通保護管理、圖像識別研究和系統(tǒng)設(shè)計等專業(yè)的行業(yè)專家進行評估指導(dǎo)。

當(dāng)前，國內(nèi)城市軌道交通保護區(qū)人工巡查存在的一大問題是“時空盲區(qū)”，即采用的人工巡查間隔時間較長、夜間巡查不足，對地質(zhì)鉆探、頂管等施工時間短、危害大的施工行為存在巡查盲點。

地質(zhì)鉆探、靜壓管樁等施工時間短、危害大的項目在人工巡查間隙或夜間違規(guī)施工常常難以管控，導(dǎo)致各地城市軌道交通隧道被鉆孔打穿事件時有發(fā)生，造成較大的安全事故和不良社會影響。

高位監(jiān)控試驗項目是鐵投集團地鐵保護辦公室針對近期全國多地城市軌道交通保護區(qū)內(nèi)屢次發(fā)生險性事件做出的科技化手段探索。

針對佛山地鐵3號線沿線的周邊環(huán)境復(fù)雜、地質(zhì)條件差、保護區(qū)內(nèi)“未報先建、違規(guī)施工”問題突出等實際情況，結(jié)合我市城市軌道交通指揮部進一步加強地鐵保護信息化水平的工作要求，集團總經(jīng)理周振華、總工程師朱建峰指導(dǎo)調(diào)研行業(yè)先進經(jīng)驗，以消除“時空盲區(qū)”造成的風(fēng)險隱患為目標，經(jīng)過多次考察論證，最終將高位智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)引入城市軌道交通保護區(qū)巡查管理工作。

本次高位監(jiān)控試驗項目系國內(nèi)首次將智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用于軌道交通建設(shè)線路保護區(qū)巡線管理。

該項目通過和中國鐵塔股份有限公司佛山市分公司合作，利用其廣泛分布的鐵塔資源，發(fā)揮其鐵塔高度、電力保障和網(wǎng)絡(luò)傳輸便利等優(yōu)勢，在通信桿塔上掛載超高清攝像頭，通過攝像頭進行實時采集圖片，并基于人工智能識別技術(shù)對控制保護區(qū)風(fēng)險源實現(xiàn)智能研判，搭建起佛山市城市軌道交通控制保護區(qū)高位智能視頻監(jiān)控平臺。

該平臺可自動將保護區(qū)范圍內(nèi)的可疑事件轉(zhuǎn)化成告警信息，通過電腦端和手機端同步推送給地保巡查管理人員，實現(xiàn)對保護區(qū)的7×24小時全天候監(jiān)控管理。

會上，專家組一致認為高位智能監(jiān)控試驗項目運行效果良好，實現(xiàn)了項目的預(yù)期目標，利用視頻監(jiān)控和人工智能等技術(shù)手段對軌道交通保護區(qū)進行實時監(jiān)控，可及時發(fā)現(xiàn)保護區(qū)的違規(guī)施工作業(yè)，切實加強了軌道交通保護區(qū)的監(jiān)管力度。同時，專家組高度肯定了高位智能視頻監(jiān)控用于城市軌道交通保護區(qū)巡查管理的可行性和創(chuàng)新性，并建議及時總結(jié)項目經(jīng)驗，做好技術(shù)總結(jié)，做到社會效益和經(jīng)濟效益并舉，以便后期推廣使用。

下階段，佛山鐵投集團將認真研究落實專家組的建議，繼續(xù)優(yōu)化高位智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)，充分發(fā)揮高位監(jiān)控平臺的作用，扎實做好城市軌道交通保護區(qū)安全管理工作，切實防范保護區(qū)內(nèi)的安全事故，借助科技化、信息化手段為佛山城市軌道交通建設(shè)和運營安全提供更切實有效的保障。